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| 准高速铁路客车用轴承钢100CrMo7 | |
| 作者姓名： | 施敏 刘荣华 |
| 作者单位： | 上海五钢（集团）有限公司!上海，200940，上海五钢（集团）有限公司!上海，200940 |
| 摘 要： | 铁路客车轴承用钢原先采用GCrl5SiMn，它是在GCr15基础上发展起来的，由于Si、Mn的增加，淬透性提高而被用于制造较大壁厚的客车轴承。但Si、Mn合金元素含量提高，一方面使材料工艺性能下降，如脱碳敏感性、裂纹敏感性和晶粒粗化倾向加重；另一方面轴承内外套圈虽被整体淬透成马氏体，但断裂韧性和承受交变载荷的性能均有所下降。同时由于残余奥氏体含量较高，尺寸稳定性也受到影响。所以，从1986年开始，已改用断裂韧性和结构强度相对较好的GCr15制造铁路客车轴承。但铁路客车正朝着准高速方向发展，GCr15淬透性较低，仅为J，若采用… |
| 关 键 词： | 铁路 客车 轴承钢 |
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