| 地震作用对车辆-道路系统耦合振动的影响 |
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| 引用本文： | 张丙强.地震作用对车辆-道路系统耦合振动的影响[J].河南理工大学学报(自然科学版),2012,31(6). |
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| 作者姓名： | 张丙强 |
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| 作者单位： | 福建工程学院土木工程系,福州,350108 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 车辆采用13自由度三维全车模型，路面采用Kelvin地基上Euler梁单位进行离散，通过路面与轮胎接触点的平衡，建立起可以考虑车辆侧向滑动的车路耦合振动模型．将路面初始不平顺视为系统的竖向自激激励源，地震作为外部激励，建立起竖向和横向地震荷载共同作用下车路耦合方程，采用New—mark积分法对耦合方程组进行求解．数值分析结果表明，分析模型下，车路耦合系统的动力响应取决于地震荷载，而地震荷栽作用会使车辆的行驶安全性和乘坐舒适性明显下降；横向地震荷载对车辆和路面的横向振动有显著影响，对车辆的竖向振动可忽略；竖向地震荷载对车辆和路面的竖向振动影响较大，对车体的横向振动有一定程度的影响，以至于在评判车辆运行安全性时必须考虑其影响．
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| 关 键 词： | 车辆-道路系统 耦合振动 地震荷载 动力响应 |
Influence of seismic on the coupled vibration of vehicle-road system |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | vehicle-road system coupled vibration earthquake dynamic respond |
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