| 高速汽车侧窗气流噪声模拟 |
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| 引用本文： | 沈钰贵,陆森林,孟新.高速汽车侧窗气流噪声模拟[J].机械设计与制造,2012(7):125-127. |
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| 作者姓名： | 沈钰贵 陆森林 孟新 |
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| 作者单位： | 江苏大学汽车与交通工程学院,镇江,212003 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，江苏省汽车重点实验室开放基金 |
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| 摘 要： | 汽车高速行驶条件下,气流噪声成为了主要的噪声源。在组成气流噪声的三部分中,偶极子源噪声占主导地位,而偶极子源噪声又取决于车身表面脉动压力。利用fluent软件,采用大涡模拟(LES)方法,对汽车模型的表面脉动压力进行数值模拟,计算所得脉动压力值与试验测试值基本吻合。对模型的挡风玻璃、A柱和C柱都进行修改,并对侧窗脉动压力值进行模拟计算。模拟仿真表明,汽车挡风玻璃圆弧化和A柱的圆角化有利于降低侧窗脉动压力值,但是C柱的圆角化并不能够降低侧窗脉动压力值,反而会增加侧窗后半部分的脉动压力值。
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| 关 键 词： | 汽车 气流噪声 脉动压力 数值模拟 |
Simulation on Aerodynamic Noise of Automobile's Side Window at High Speed |
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| SHEN Yu-gui
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LU Sen-lin
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MENG Xin.Simulation on Aerodynamic Noise of Automobile's Side Window at High Speed[J].Machinery Design & Manufacture,2012(7):125-127. |
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| Authors: | SHEN Yu-gui LU Sen-lin MENG Xin |
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| Affiliation: | (School of Automobile and Traffic Engineering,Jiangsu University,Zhenjiang 212003,China) |
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