不同空化数下螺旋桨叶片表面空蚀风险分布研究

探究了不同空化数下E779A螺旋桨叶片表面空蚀风险分布及其影响机制。采用大涡模拟（large eddy simulation,LES）方法和ZGB(zwart-gerbera-belamri)空化模型对不同空化数下绕E779A螺旋桨的空化流动进行了数值模拟研究，数值计算结果与实验结果吻合良好，预测的非定常空化形态与实验结果基本一致。在此基础上，基于改进的灰度值法开展了不同空化数下螺旋桨叶片表面空蚀风险研究。结果表明，改进的空蚀风险预报方法可以较好地预报空蚀风险。在其他条件一致的前提下，空化数的降低将使桨叶表面空蚀风险区域的覆盖面积增大，相应的表面空蚀风险强度最大值也将逐渐增加，桨叶表面中高空蚀风险覆盖面积随之增大。