基于壁板声学贡献度分析的挖掘机驾驶室形貌优化

以某型号履带式液压挖掘机的驾驶室为研究对象,建立有限元模型并通过仿真和对比测试验证其可靠性。在此基础上,对驾驶室进行壁板声学贡献度分析,确定对驾驶员耳旁噪声贡献较大的板件。对目标板件以形貌优化代替常用的阻尼处理方法,通过加强刚度抑制其振动,进而仿真预测驾驶室内噪声的降低情况。对比形貌优化和阻尼处理后相应的驾驶员耳旁噪声声压级信号,发现形貌优化能够取得与阻尼处理相当的效果,并对两种方法各自的降噪机理和特点进行初步探讨。