| 柴油机多支承隔振系统的功率流特性 |
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| 引用本文： | 孙玲玲,宋孔杰.柴油机多支承隔振系统的功率流特性[J].内燃机学报,2003,21(4):249-252. |
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| 作者姓名： | 孙玲玲 宋孔杰 |
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| 作者单位： | 山东大学,机械工程学院,山东,济南,250061 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50275085)。 |
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| 摘 要： | 研究了多支承耦合隔振系统的模态特性。以振动功率流控制的观点建立耦合系统的动力学模型，着重探讨安装频率与基础柔性的相互耦合作用，确定耦合系统的模态特性及其对功率流谱的影响。考察了由振源输入系统及通过隔振器传递到基础的功率流，分析了多支承隔振系统通过各弹性支承的功率流分量。理论计算结果表明：机器和支承结构的耦合效应对系统功率流的影响显著；设计隔振系统参数时，应使安装频率低于基础基频，抑制系统耦合效应，提高隔振效率。
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| 关 键 词： | 柴油机 多支承隔振系统 功率流特性 安装频率 耦合效应 |
| 文章编号： | 1000-0909(2003)04-0249-04 |
| 修稿时间： | 2002年11月29 |
Power Flow Characteristics of Flexible Isolation System with Multiple Mountings |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Vibrationisolation Powerflow Mounting frequency Multipleisolators |
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