| 高速铁路牵引供电系统雷电防护体系 |
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| 引用本文： | 周利军,高峰,李瑞芳,曹晓斌,吴广宁.高速铁路牵引供电系统雷电防护体系[J].高电压技术,2013,39(2):399-406. |
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| 作者姓名： | 周利军 高峰 李瑞芳 曹晓斌 吴广宁 |
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| 作者单位： | 西南交通大学电气工程学院,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51107105/E0705);铁道部科技研究开发计划重点项目(2011Z01-D)~~ |
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| 摘 要： | 为提高高速铁路雷击防护能力,首先分析了现有高速铁路防雷体系的缺陷,并利用电气几何模型和实测数据分析了无避雷线时高速铁路牵引供电系统的雷击特性。研究结果发现:当高架桥平均高度为16m时,直击雷次数接近无高架桥时的2倍;由于雷击线路周边引起的感应过电压可基本忽略,因此传统的感应雷防护方法基本无效;随着高架桥高度的提高,直击雷与感应雷引起的绝缘子闪络次数所占比例不断提高。最后给出了高速铁路牵引供电系统防雷体系的改进方法,如采用专用避雷线;并指出了这种防雷体系与电力系统中的反击雷防护的不同,即当高架桥高度为16m、综合接地系统冲击接地电阻<3.9Ω时,感应雷的危害已经超过了反击雷。
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| 关 键 词： | 高速铁路 供电系统 雷电防护体系 高架桥 直击雷 感应雷 |
Lightning Protection System of Traction Power Supply System for High-speed Railway |
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| ZHOU Lijun
,
GAO Feng
,
LI Ruifang
,
CAO Xiaobin
,
WU Guangning.Lightning Protection System of Traction Power Supply System for High-speed Railway[J].High Voltage Engineering,2013,39(2):399-406. |
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| Authors: | ZHOU Lijun GAO Feng LI Ruifang CAO Xiaobin WU Guangning |
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| Affiliation: | (School of Electrical Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China) |
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