A356铸造铝合金车轮轮辐裂纹分析及改进方法

针对轻量化铝合金车轮在径向疲劳试验中的轮辐背腔表面裂纹失效，通过分析轮毂受力，建立力学模型；通过轮辋变形试验，轮辐应变采集试验，采集轮辐受力情况。结果表明：仿真轮辐裂纹处疲劳强度为72 MPa。根据断裂力学得出，过度轻量化导致轮辐横截面积减小，造成应力幅增加，产生轮辐表面裂纹。调整工艺，将轮辐厚度从22.66 mm增至23.06 mm后，增加轮辐横截面积，径向疲劳试验合格。