新型IDG不同阻尼液黏度控制齿轮轴系振动噪声的试验研究

开发设计了一种新型整体式阻尼齿轮（Integral Damping Gear,IDG），研究IDG不同阻尼液黏度对齿轮传动系统减振降噪特性的影响规律。建立了IDG减振力学模型，分析了IDG控制齿轮系统振动的有效性；搭建一级直齿圆柱齿轮传动系统试验台，对普通圆柱直齿轮系统和不同阻尼液黏度的IDG系统支承处的振动进行了对比。结果表明，IDG能够有效控制齿轮传动轴系的振动；在本试验所用的阻尼液黏度范围内，随着IDG所用阻尼液黏度的增大，齿轮轴系的振动逐渐减小，最大黏度下的IDG平均减振幅度大于50%；同时，IDG能够有效降低齿轮系统的噪声，最大黏度下能够降低7.6 dB(A)的噪声，进一步说明IDG具有优良的减振降噪特性，可保证齿轮传动系统的平稳运行。研究为齿轮系统的减振降噪提供了一种新思路。