| 地铁暗挖车站近接既有结构施工响应分析 |
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| 引用本文： | 扈士琰.地铁暗挖车站近接既有结构施工响应分析[J].河北工程大学学报,2015,32(1):19-22. |
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| 作者姓名： | 扈士琰 |
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| 作者单位： | 中铁十六局集团地铁工程有限公司,北京,100025 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51308182) |
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| 摘 要： | 以北京地铁15号线奥林匹克公园站近接既有隧道结构为工程背景,采用三维数值模型对其施工响应进行分析和动态模拟,并与现场实测进行对比,可得以下结论:上部小导洞开挖引发的地表沉降占总位移的69.3%,为暗挖车站近接既有结构施工的关键步序;上部小导洞开挖建议采取超前注浆加固、缩短开挖进尺、及时施作桩顶冠梁及钢管柱等;地表沉降最大值位于暗挖车站中线部位,影响范围为车站中线两侧约40 m;暗挖车站施工完成后,既有隧道结构竖向位移最大值为11.06 mm,满足规范安全要求。
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| 关 键 词： | 暗挖车站 既有结构 近接 小导洞开挖 地表沉降 结构强度 |
| 收稿时间： | 2014/10/24 0:00:00 |
Analysis on construction response of the metro mining station adjacent to existing structure |
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| Authors: | HU Shi-yan |
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| Affiliation: | China Railway 16th Bureau Group Subway Engineering Co. Ltd., Beijing 100025, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | mining station existing structure adjacent surface subsidence structural strength |
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