| 纤维微表处配合比设计研究 |
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| 引用本文： | 姚晓光,张然,罗要飞. 纤维微表处配合比设计研究[J]. 石油沥青, 2015, 0(3): 18-23 |
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| 作者姓名： | 姚晓光 张然 罗要飞 |
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| 作者单位： | 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;河南省交通规划勘察设计院有限责任公司 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(50478095) |
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| 摘 要： | 微表处性能的优劣与其配合比设计有密切关系,而油石比的确定在配合比设计过程中至关重要。为确定纤维微表处的最佳油石比,在原指标确定的油石比范围内增加低温评价指标,并通过低温弯曲试验、湿轮磨耗试验、负荷车轮黏砂试验最终确定了油石比的最佳值,同时分析了纤维对微表处性能的影响情况。研究表明:普通微表处掺加一定量纤维后,同样可以达到快速开放交通的要求,而且显著提高微表处的路用性能;当掺加0.10%的聚丙烯纤维,其最佳油石比提高0.5%左右;增加新的评价指标后,缩小了油石比范围,降低了施工随意性。
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| 关 键 词： | 纤维微表处 油石比 评价指标 路用性能 |
Research on Mix Design of Fiber Micro-surfacing |
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| Yao Xiaoguang;Zhang Ran;Luo Yaofei. Research on Mix Design of Fiber Micro-surfacing[J]. Petroleum Asphalt, 2015, 0(3): 18-23 |
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| Authors: | Yao Xiaoguang Zhang Ran Luo Yaofei |
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| Affiliation: | Yao Xiaoguang;Zhang Ran;Luo Yaofei;Key Laboratory of Highway Engineering in Special Region of Ministry of Education,Chang’an University;Henan Province Transportation Planning Survey and Design Institute Co.Ltd.; |
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