| 高速铁路SKL15扣件弹条断裂原因分析 |
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| 引用本文： | 杨新文,张英杰,刘姝彤,王小华.高速铁路SKL15扣件弹条断裂原因分析[J].哈尔滨工业大学学报,2023,55(3):10-19. |
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| 作者姓名： | 杨新文 张英杰 刘姝彤 王小华 |
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| 作者单位： | 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室同济大学,上海 201804 ;道路与交通工程教育部重点实验室同济大学,上海 201804;中国铁路上海局集团有限公司合肥工务段,合肥 230031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(6,4) |
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| 摘 要： | 为了分析高速铁路运营线路扣件弹条断裂原因，以SKL15型弹条为研究对象，采用现场测试与仿真分析相结合的方法进行研究。首先，现场调查线路的波磨情况与弹条的振动响应特性；其次，建立扣件系统有限元模型，分析弹条在自由状态和安装状态下的模态特征，并进行基于模态叠加法的谐响应分析，通过对比现场测试结果和仿真结果，证明模型的可靠性；最后，结合测试结果和线路运营情况，分析造成弹条断裂的原因并提出整治措施。结果表明：造成弹条断裂的主要原因是列车以120 km/h的时速通过显著波长为50～60 mm的波磨区段时所激发的载荷频率与安装状态下的弹条模态频率(550～650 Hz)十分接近，从而引起弹条强烈的共振作用，导致弹条跟端应力显著增大，最终引发疲劳损伤。针对这一原因，提出了如钢轨打磨、列车调速、弹条结构优化等一系列解决方法。
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| 关 键 词： | 高速铁路 弹条断裂 波磨 频响分析 模态分析 共振 |
| 收稿时间： | 2021/11/19 0:00:00 |
Analysis on fracture causes of SKL15 fastener clips in high-speed railway |
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| YANG Xinwen,ZHANG Yingjie,LIU Shutong,WANG Xiaohua.Analysis on fracture causes of SKL15 fastener clips in high-speed railway[J].Journal of Harbin Institute of Technology,2023,55(3):10-19. |
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| Authors: | YANG Xinwen ZHANG Yingjie LIU Shutong WANG Xiaohua |
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| Affiliation: | Shanghai Key Laboratory of Rail Infrastructure Durability and System Safety Tongji University, Shanghai 201804, China ;Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of Ministry of Education Tongji University, Shanghai 201804, China; Hefei Track Maintenance Division, China Railway Shanghai Bureau Group Co., Ltd., Hefei 230031, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high-speed railway fastener clip fracture corrugation frequency response analysis modal analysis resonance |
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