|
|||||
|
|
| 丹河特大石拱桥入选“吉尼斯” | |
| 作者姓名： | 由中铁十七局四处等三家单位共同施工的晋(城)焦(作)高速公路全长412m的丹河特大石拱桥 主跨146m、高81.6m 创世界石拱桥建设之最 并被收入世界吉尼斯大全。 由中铁十七局四处自行设计施工的拱架支撑结构体系 走“钢木结合”之路 由木拱盔与钢支架两大部分组成。木拱盔为简支斜梁体系 钢支架为受节点荷载的平面结合体系 拱架采用万能杆件、军用墩及木材拼装。 1999年7月30日 主跨拱圈成功合拢 10月17日主拱圈与拱架安全分离。2000年9月20日 大桥全面竣工 23日最后一次科研项目静动载测试获得成功。 |
| 摘 要： | 由中铁十七局四处等三家单位共同施工的晋(城)焦(作)高速公路全长412m的丹河特大石拱桥,主跨146m、高81.6m,创世界石拱桥建设之最,并被收入世界吉尼斯大全。 由中铁十七局四处自行设计施工的拱架支撑结构体系,走“钢木结合”之路,由木拱盔与钢支架两大部分组成。木拱盔为简支斜梁体系,钢支架为受节点荷载的平面结合体系,拱架采用万能杆件、军用墩及木材拼装。 1999年7月30日,主跨拱圈成功合拢,10月17日主拱圈与拱架安全分离。2000年9月20日,大桥全面竣工,23日最后一次科研项目静动载测试获得成功。(摘自《中华建筑报》2001-02-06) |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ | |