| 巷道防冲机理及支护控制研究 |
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| 引用本文： | 贺虎,窦林名,巩思园,王利利,高明仕,张学飞.巷道防冲机理及支护控制研究[J].采矿与安全工程学报,2010,27(1). |
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| 作者姓名： | 贺虎 窦林名 巩思园 王利利 高明仕 张学飞 |
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| 作者单位： | 1. 中国矿业大学,煤炭资源与安全开采国家重点实验室,矿业工程学院,江苏,徐州,221008
2. 华亭煤业集团,山寨煤矿,甘肃,华亭744100 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973)项目，国家自然科学基金项目，国家"十一五"科技支撑计划项目 |
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| 摘 要： | 在分析冲击矿压巷道"强弱强"模型的基础上,基于巷道冲击矿压发生的层裂板模型,研究了巷道支护体"强结构"防冲机理、型式和要求.结果表明高强预应力锚杆作为主动支护技术,能够增加冲击矿压发生的难度,提高裂纹非稳定扩展的临界应力值,从而防止冲击矿压的发生.从能量守恒定律出发,研究了巷道围岩与锚固体受冲击载荷的动载与变形特征,指出冲击矿压巷道支护体"强结构"应该具备主动让压功能,通过引导控制能量的释放和转化,将高能量消耗在主动让压过程中,能有效抵御冲击矿压的影响,保证巷道围岩和支护体系的稳定.提出为有效防止冲击矿压发生与抵御冲击载荷,"强结构"应具备主动高强度支护与让压的双强功能,高强让压锚杆能够满足要求,是冲击矿压巷道的有效支护形式.通过现场应用,证明了让压锚杆效果显著.
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| 关 键 词： | 冲击矿压 巷道 强结构 让压锚杆 支护 |
Mechanism of Rockburst Prevention and Supporting Control Technology in Roadways |
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