| 基于EGR技术的船用低速二冲程柴油机增压系统匹配研究 |
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| 引用本文： | 孙坤,朱思鹏,陆振华,邓康耀. 基于EGR技术的船用低速二冲程柴油机增压系统匹配研究[J]. 柴油机, 2018, 40(1): 1-7 |
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| 作者姓名： | 孙坤 朱思鹏 陆振华 邓康耀 |
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| 作者单位： | 上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海,200240 |
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| 摘 要： | 针对采用EGR技术的船用低速二冲程柴油机在满足IMO排放法规时增压系统须兼顾多模式、宽流量范围运行的问题,基于某型低速二冲程柴油机在GT-Power软件中搭建整机及EGR系统仿真模型并校核。在此基础上研究涡轮增压器匹配、进排气旁通、废气旁通(EGB)等措施对该型柴油机TierⅢ和TierⅡ模式时性能的影响并得出系统匹配策略。研究结果表明:TierⅢ模式时,减小涡轮等效流通面积可有效恢复增压压力,但导致运行点接近压气机喘振线;引入进排气旁通则可有效解决喘振问题。TierⅡ模式时,采用EGR和EGB措施均可有效解决因涡轮等效面积减小带来的增压压力过高问题,但其中EGR方案NO_x排放较低,燃油消耗率偏高,而EGB方案燃油消耗率较低,NO_x排放偏高;综合应用EGR和EGB,即高负荷采用EGR,中低负荷采用EGB的匹配方案,可达到整机NO_x排放满足TierⅡ法规要求且燃油消耗率最低的设计目标。
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| 关 键 词： | 船用低速二冲程柴油机 增压系统 EGR EGB 匹配 |
| 收稿时间： | 2017-05-03 |
Research on Turbocharging Systems Matching with MarineLow-Speed Two-Stroke Diesel Engines Using EGR |
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| Sun Kun,Zhu Sipeng,Lu Zhenhua and Deng Kangyao. Research on Turbocharging Systems Matching with MarineLow-Speed Two-Stroke Diesel Engines Using EGR[J]. Diesel Engine, 2018, 40(1): 1-7 |
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| Authors: | Sun Kun Zhu Sipeng Lu Zhenhua Deng Kangyao |
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| Affiliation: | Key Laboratory for Power Machinery & Engineering of Ministry of Education,Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200240,Key Laboratory for Power Machinery & Engineering of Ministry of Education,Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200240,Key Laboratory for Power Machinery & Engineering of Ministry of Education,Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200240 and Key Laboratory for Power Machinery & Engineering of Ministry of Education,Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200240 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | marine low-speed two-stroke diesel engine turbocharging system EGR EGB matching |
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