| 非线性弹簧汽车悬架动态特性研究 |
| |
| 引用本文： | 赵和平,黄宏成,习纲,张建武. 非线性弹簧汽车悬架动态特性研究[J]. 机械强度, 2001, 23(2): 165-167,224 |
| |
| 作者姓名： | 赵和平 黄宏成 习纲 张建武 |
| |
| 作者单位： | 上海交通大学机械工程学院汽车工程研究所, |
| |
| 摘 要： | 详细研究了非线性弹簧汽车悬架系统的动态特性，用变刚度弹簧代替定常刚度弹簧可明显改善车辆的乘坐舒适性，提高悬架系统的性能价格比，为反映实车工况，着重讨论了在随机路面激励下变刚度弹簧悬架簧载质量的动态响应特性。数值仿真研究结构表明，在悬架系统中选用合适的变刚度弹簧能有效改善乘坐舒适性，由于非线性弹簧悬架没有固有频率，因此避免了在外界激励下发生共振的危险，同时由于在较大变形下悬架“变硬”，可以在一定程度上改善操纵稳定性。
|
| 关 键 词： | 非线性弹簧 悬架 乘坐舒适性 路面不平度 汽车 |
DYNAMIC CHARACTERISTICS OF VEHICLE SUSPENSION WITH NON-LINEAR SPRINGS |
| |
| ZHAO Heping HUANG Hongcheng XI Gang ZHANG Jianwu. DYNAMIC CHARACTERISTICS OF VEHICLE SUSPENSION WITH NON-LINEAR SPRINGS[J]. Journal of Mechanical Strength, 2001, 23(2): 165-167,224 |
| |
| Authors: | ZHAO Heping HUANG Hongcheng XI Gang ZHANG Jianwu |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | Non linear springs Suspension Ride comfort Road unevenness |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
