| 电动汽车充放电机变换器解耦控制系统设计 |
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| 引用本文： | 马立新,穆清伦. 电动汽车充放电机变换器解耦控制系统设计[J]. 电子技术应用, 2014, 40(10): 120-123 |
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| 作者姓名： | 马立新 穆清伦 |
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| 作者单位： | 上海理工大学光电信息与计算机工程学院,上海,200093 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，上海市研究生创新基金项目 |
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| 摘 要： | 充放电机变换器是实现网侧电能和蓄电池储能交换的关键装置,同时可以消除谐波、实现单位功率因数运行,是一个多输入、多输出的非线性系统。在同步旋转坐标系中,三相电压型PWM变换器的d、q轴电流之间存在耦合,导致有功电流和无功电流不能独立控制。采用交叉解耦控制虽可以获得较好的稳态性能,但暂态性能较差,影响充放电机的工作性能。所采用的状态反馈解耦控制策略电流超调量小,调节时间短,非常适用于充放电机的变换器。仿真实验验证了控制策略的可行性和有效性。
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| 关 键 词： | 充放电机 同步旋转坐标系 电压型PWM变换器 状态反馈解耦 |
Design for the decoupling control system of charging and discharging machine's converter of electric vehicle |
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| Ma Lixin,Mu Qinglun. Design for the decoupling control system of charging and discharging machine's converter of electric vehicle[J]. Application of Electronic Technique, 2014, 40(10): 120-123 |
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| Authors: | Ma Lixin Mu Qinglun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | charging and discharging machine synchronous rotation coordinates voltage source PWM converter state-feedback decoupling |
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