| 进气掺混CO2对DME发动机的燃烧与非常规排放物的影响 |
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| 引用本文： | 周少任,张煜盛,杨杰,毛润. 进气掺混CO2对DME发动机的燃烧与非常规排放物的影响[J]. 燃烧科学与技术, 2008, 14(3) |
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| 作者姓名： | 周少任 张煜盛 杨杰 毛润 |
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| 作者单位： | 华中科技大学能源与动力工程学院,武汉,430074 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973计划) , 国家自然科学基金 , 教育部高等学校博士学科点专项科研基金 |
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| 摘 要： | 在一台直喷压燃发动机上,开展了进气掺混CO2对二甲醚(DME)的燃烧与非常规排放物的影响的试验研究.结果表明,与纯空气进气相比,主燃烧开始时刻随CO2掺混率的增大明显后移,燃烧持续期延长,CO2掺混率为25%时的最大爆发压力降低了约1.0 MPa,最大爆发压力出现的位置推迟了5° CA,缸内压力升高率降低了0.15 MPa/(° CA),且压力升高率峰值的出现时间随CO2掺混率的增加而滞后.在一定的发动机转速和负荷条件下,甲醛排放随CO2掺混率的增加呈线性递增,甲酸的排放则呈线性下降,甲酸甲酯在掺混率较高或较低时排放较多,而在中等掺混率时排放较少.发动机的转速和负荷对甲醛、甲酸和甲酸甲酯的排放也具有一定的影响.
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| 关 键 词： | 二甲醚(DME) 废气再循环 甲醛 甲酸 甲酸甲酯 |
Effects of CO2 Addition in Intake Air on Combustion and Unregulated Exhaust Emissions of CI Engine Operated with Dimethyl Ether |
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| ZHOU Shao-ren,ZHANG Yu-sheng,YANG Jie,MAO Run. Effects of CO2 Addition in Intake Air on Combustion and Unregulated Exhaust Emissions of CI Engine Operated with Dimethyl Ether[J]. Journal of Combustion Science and Technology, 2008, 14(3) |
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| Authors: | ZHOU Shao-ren ZHANG Yu-sheng YANG Jie MAO Run |
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