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| 车辆为刚体的车桥耦合模型振动分析 | |
| 引用本文： | 吴伟,王鹏伟,章长玖.车辆为刚体的车桥耦合模型振动分析[J].中国新技术新产品,2013(9). |
| 作者姓名： | 吴伟 王鹏伟 章长玖 |
| 作者单位： | 1. 郑州新开元路桥工程咨询有限公司,河南 郑州 450016 2. 河南华智工程咨询有限公司,河南 郑州 450046 3. 河南省城市规划设计研究总院有限公司,河南 郑州 450000 |
| 摘 要： | 本文基于简支梁桥车桥耦合振动系统的基本理论,根据达朗贝尔原理和最小热能原理,考虑了车辆系统的牵连惯性力和相对惯性力(即车辆加速度)对简支梁振动的影响。分析了车辆初速度、车辆加速度、梁长等对梁动力响应的影响。分析结果对车桥耦合系统的认识有一定的参考价值。 |
| 关 键 词： | 耦合振动 简支梁 动力响应 挠度 |
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