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库车西秋里塔格构造带中、新生代构造演化
引用本文:汤良杰,万桂梅,王清华,金文正,杨文静.库车西秋里塔格构造带中、新生代构造演化[J].西南石油学院学报,2008,30(2):167-171.
作者姓名:汤良杰  万桂梅  王清华  金文正  杨文静
作者单位:汤良杰(油气资源与探测国家重点实验室,北京,102249;中国石油大学盆地与油藏研究中心,北京,102249;中国石油大学石油天然气成藏机理教育部重点实验室,北京,102249);万桂梅(油气资源与探测国家重点实验室,北京,102249;中国石油大学盆地与油藏研究中心,北京,102249;中国石油大学石油天然气成藏机理教育部重点实验室,北京,102249);王清华(塔里木油田分公司勘探开发研究院,新疆,库尔勒,841000);金文正(油气资源与探测国家重点实验室,北京,102249;中国石油大学盆地与油藏研究中心,北京,102249;中国石油大学石油天然气成藏机理教育部重点实验室,北京,102249);杨文静(塔里木油田分公司勘探开发研究院,新疆,库尔勒,841000)
基金项目:国家自然科学基金,国家重点基础研究发展计划(973计划),塔里木油田分公司资助项目
摘    要:根据平衡剖面原理,对经过西秋里塔格构造带的2条地质剖面进行构造复原,利用PRA公司的BasinMod-1D软件对其中的2口井做沉降史分析,结果表明中、新生代的构造演化特征为三叠纪末期发生构造抬升形成古隆起构造,之后的侏罗纪未发生构造沉降,一直处于沉积间断状态,白垩纪早中期发生构造沉降,白垩纪末期库车拗陷整体发生抬升剥蚀,古近纪库姆格列木群沉积期的喜马拉雅早期构造运动强度较弱,苏维依组-康村组沉积期的喜马拉雅中期构造运动强度逐渐增大,到库车组沉积期-第四纪的喜马拉雅晚期构造活动最强烈.盐层的滑脱作用使得盐上、盐下地层变形极不协调,盐上地层缩短量明显大于盐下地层,表现出明显的盐上、盐下分层缩短的特点.

关 键 词:构造演化  平衡剖面  沉降史  西秋里塔格构造带  库车拗陷
文章编号:1000-2634(2008)02-0167-05
修稿时间:2007年1月17日

TECTONIC EVOLUTION OF THE WESTERN QIULITAGE TECTONIC BELT IN MESOZOIC AND CENOZOIC,KUQA DEPRESSION
TANG Liang-jie,WAN Gui-mei,Wang Qing-hua,JIN Wen-zheng,YANG Wen-jing.TECTONIC EVOLUTION OF THE WESTERN QIULITAGE TECTONIC BELT IN MESOZOIC AND CENOZOIC,KUQA DEPRESSION[J].Journal of Southwest Petroleum Institute,2008,30(2):167-171.
Authors:TANG Liang-jie  WAN Gui-mei  Wang Qing-hua  JIN Wen-zheng  YANG Wen-jing
Abstract:
Keywords:
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