| 湿式制动器的制动过程和摩擦温度场的研究 |
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| 引用本文： | 张文明,申炎华.湿式制动器的制动过程和摩擦温度场的研究[J].有色金属,1997,49(1):14-19. |
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| 作者姓名： | 张文明 申炎华 |
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| 作者单位： | 北京科技大学 |
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| 摘 要： | 根据制动试验台的试验数据给出了湿式制动器制动过程的力学描述，建立了力矩方程、运动方程和功率方程。通过对制动过程的分析提出了摩擦片热传导的物理模型并根据模型建立了求解摩擦温度场的微分方程。摩擦片的损坏主要是由表面温度的最大值过高引起的。计算结果表明，表面温度不仅与材料的热物理性能参数有关，而且与制动器的结构和制动过程有关。增加摩擦片的厚度可以加大热容量，降低表面温度的最大值。而增加摩擦片片数，即增加实际接触面积对降低表面温度的最大值作用更明显。延长制动时间不能降低表面温度的最大值。因此，制动器设计中应尽可能增加摩擦片接触面积，选择合理的摩擦片厚度。本文的结论也适用于湿式离合器。
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| 关 键 词： | 湿式制动器，制动过程，摩擦温度场 |
BRAKE PROCESS AND FRICTION TEMPERATURE FIELD OF WET DISC BRAKE |
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| ZHANG Wenming,SHEN Yanhua,ZHANG Weigang,MA Fei.BRAKE PROCESS AND FRICTION TEMPERATURE FIELD OF WET DISC BRAKE[J].Nonferrous Metals,1997,49(1):14-19. |
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| Authors: | ZHANG Wenming SHEN Yanhua ZHANG Weigang MA Fei |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | wet disc brake brake process friction temperature field |
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