电动汽车动态无线电能传输系统设计及抗偏移特性研究

在电动汽车动态无线电能传输(DWPT)系统中，耦合机构相对位置发生偏移会导致能量传输效率和传输能力受到显著影响。因此，针对耦合机构偏移对系统传输性能的影响进行研究，并设计了一种具有抗偏移能力的链式动态传输系统。为提高系统对耦合机构发生偏移动态响应能力，降低负载接收功率波动，提出一种改进式人工神经网络的控制策略。当耦合机构发生偏移时，通过控制DC/DC变换器占空比实现对输出电流的平稳控制，从而实现对输出功率的平稳控制，并通过仿真和试验验证了该系统设计和控制策略的有效性。