| 新型传动试验装置能量再生系统效率分析 |
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| 引用本文： | 李翔晟,常思勤.新型传动试验装置能量再生系统效率分析[J].传动技术(上海),2005,19(2):39-42. |
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| 作者姓名： | 李翔晟 常思勤 |
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| 作者单位： | 南京理工大学车辆与交通工程系,江苏,南京,210094;南京理工大学车辆与交通工程系,江苏,南京,210094 |
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| 摘 要： | 建立了静液压储能传动汽车能量再生系统各分立元件蓄能器、变量泵/马达、飞轮以及液压回路的分析模型和系统模型.以蓄能器压力和温度、泵/马达的扭矩和效率、压力损失和飞轮的转速为时间参变量,采用四阶Rugge-Kutta算法求解微分方程.以此计算的系统变量来确定能量损耗和循环效率.计算结果表明,能量损耗主要产生于液压泵/马达,约占总损失的24%,当蓄能器的热时间常数为60 s时,蓄能器基本处于绝热状态,热能损失很少;系统循环效率在50%～75%,与计算时飞轮的初速度和转动惯量有关.
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| 关 键 词： | 车辆工程 静液压传动 能量回收 循环效率 |
| 文章编号： | 1006-8244(2005)02-39-04 |
Analysis of Efficiency of the Energy Regeneration System for Vehicle of Hydrostatic Transmission |
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| LI Xiang-sheng,CHANG Si-qin.Analysis of Efficiency of the Energy Regeneration System for Vehicle of Hydrostatic Transmission[J].Drive System Technique,2005,19(2):39-42. |
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| Authors: | LI Xiang-sheng CHANG Si-qin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Vehicle Engineering Hydrostatic Transmission Energy Reutilization Efficiency Analysis |
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