| 基于DOE的电控柴油机优化标定 |
| |
| 引用本文： | 陈磊.基于DOE的电控柴油机优化标定[J].苏州科技学院学报(工程技术版),2014,27(3). |
| |
| 作者姓名： | 陈磊 |
| |
| 作者单位： | 江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江,212013 |
| |
| 摘 要： | 对某型柴油机进行了单点优化标定和基于功率的系列化开发,选择BSFC、BNOx、SOOT为响应变量,轨压、正时、主预喷间隔为试验因子.试验采用了全因子试验法,在试验数据的基础上建立关于试验因子与响应变量的二次多项式模型并取得拟合精度.由已建立的二次多项式模型对ESC除怠速点外的12个工况点进行单点优化.用某一功率档为基准,建立二次多项式函数进而对其它功率档进行标定.优化后标定参数经试验验证符合预期效果,表明基于DOE的柴油机优化标定大大减少试验次数进而节约成本.
|
| 关 键 词： | 电控柴油机 DOE 二次多项式模型 单点优化标定 系列化开发 |
Optimized calibration of electronically controlled diesel engine based on DOE |
| |
| CHEN Lei.Optimized calibration of electronically controlled diesel engine based on DOE[J].Journal of University of Science and Technology of Suzhou：Engineering and Technology,2014,27(3). |
| |
| Authors: | CHEN Lei |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
