| 基于键合图理论的汽车发动机液压悬置动特性的仿真研究 |
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| 引用本文： | 姜明,侯硕,才建军,韩清凯,张天侠,闻邦椿.基于键合图理论的汽车发动机液压悬置动特性的仿真研究[J].机械设计与制造,2008(4):70-72. |
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| 作者姓名： | 姜明 侯硕 才建军 韩清凯 张天侠 闻邦椿 |
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| 作者单位： | 东北大学,沈阳,110004 |
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| 摘 要： | 应用键合图理论,建立了汽车发动机液压悬置的键合图模型并导出数学模型,利用Matlab/Simulink仿真工具建立了悬置动特性的仿真计算模型.将仿真结果与实验结果进行对比分析,并应用所建模型分析了橡胶主簧刚度、橡胶主簧等效活塞面积、惯性通道长度和惯性通道横截面积等参数对悬置性能的影响.结果表明,在低频激励条件下的模型仿真结果与实验结果的变化趋势一致,数值基本吻合.液压悬置键合图模型能够较好地分析液压悬置的低频隔振特性.
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| 关 键 词： | 液压悬置 动特性 键合图 仿真 键合图理论 汽车 发动机液压悬置 动特性 仿真研究 theory chart based mount automobile engine dynamic characteristics experiment study 隔振特性 数值 变化趋势 激励条件 低频 影响 性能 参数 |
| 文章编号： | 1001-3997(2008)04-0070-03 |
| 修稿时间： | 2007年7月9日 |
Simulation and experiment study for the dynamic characteristics of automobile engine hydraulic mount based on the key chart theory |
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| JIANG Ming,HOU Shuo,CAI Jian-jun,HAN Qing-kai,ZHANG Tian-xia,WEN Bang-chun.Simulation and experiment study for the dynamic characteristics of automobile engine hydraulic mount based on the key chart theory[J].Machinery Design & Manufacture,2008(4):70-72. |
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| Authors: | JIANG Ming HOU Shuo CAI Jian-jun HAN Qing-kai ZHANG Tian-xia WEN Bang-chun |
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