地铁南京站下穿南京铁路站场施工关键技术研究

南京地铁一号线南京站是国内首次在既有铁路站场下方采用矿山法施工的地铁车站，受地表铁路站场制约，地铁南京站分为南、北两个明挖区和中间部分的暗挖过站区。过站区采用双线隧道型式，隧道跨度大，埋深浅（6．69-8．06m），净距小（4．46m）。本工程最大难点在于既要保证隧道下穿铁路站场施工期间不能影响地表铁路站场的正常运营，同时又要保证隧道施工的安全，因此施工难度和风险极大。