| 发电成本最小化的电动汽车分布式充放电控制 |
| |
| 引用本文： | 邵成成,王锡凡,王秀丽. 发电成本最小化的电动汽车分布式充放电控制[J]. 电力自动化设备, 2014, 34(11) |
| |
| 作者姓名： | 邵成成 王锡凡 王秀丽 |
| |
| 作者单位： | 西安交通大学电力设备电气绝缘国家重点实验室,陕西西安,710049 |
| |
| 摘 要： | 分布式充放电控制在降低问题求解难度、保护用户隐私方面具有集中式控制无法比拟的优势。给出了分布式充放电控制一般流程。针对现有方法仅能平抑负荷波动的局限性,提出了一种基于拉格朗日松弛法的分布式充放电控制方法,实现电动汽车与发电机组的协调运行,降低发电成本。该方法以对偶因子作为调度信号,通过对偶因子的更新逐渐逼近集中控制最优解。IEEE-RTS1979算例分析证实,该方法降低发电成本的效益更为显著,对大规模电动汽车群适应性更强;能够解决目标函数非凸、约束耦合的发电成本最小化问题,适用范围更广。
|
| 关 键 词： | 电动汽车 分布式控制 充放电控制 拉格朗日松弛法 发电成本 优化 |
Decentralized EV charge/discharge control with minimum generation cost |
| |
| SHAO Chengcheng,WANG Xifan and WANG Xiuli. Decentralized EV charge/discharge control with minimum generation cost[J]. Electric Power Automation Equipment, 2014, 34(11) |
| |
| Authors: | SHAO Chengcheng WANG Xifan WANG Xiuli |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | electric vehicles decentralized control charge/discharge control Lagrangian relaxation generation cost optimization |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《电力自动化设备》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《电力自动化设备》下载全文 |
|
