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| 基于循环的缸内直喷乙醇HCCI燃烧的瞬态空燃比特性研究 | |
| 作者姓名： | 刘寅童 邓俊 史现 吴志军 李理光 |
| 作者单位： | 同济大学汽车学院;同济大学中德学院 |
| 基金项目： | 国家“九七三”重点基础研究发展计划项目(2007CB210005);国家自然科学基金项目(51006075.51076118);高等学校创新引智111计划项目(B08019);上海市重点学科建设项目(B303) |
| 摘 要： | 考虑到HCCI燃烧模式对于循环间变动很敏感,基于瞬态CO2/CO和HC排放测试仪,利用缸内直喷HCCI发动机台架,对乙醇HCCI燃烧循环间的排放及瞬态空燃比进行检测,并采用数学统计的方法分析连续循环的瞬态空燃比变化特性。研究结果表明:喷油量的变化对瞬态空燃比的波动影响最大,发动机转速和进气温度的影响依次降低;瞬态空燃比与缸内燃烧压力峰值显著相关,当瞬态空燃比上升时,缸压峰值降低,反之亦然。 |
| 关 键 词： | 内燃机 乙醇 均质充量压燃 瞬态空燃比 瞬态排放 燃烧循环 |
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