| 深化调峰的电动私家车/出租车群组合优化充放电策略 |
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| 引用本文： | 李世春,王扬,钟浩,舒征宇.深化调峰的电动私家车/出租车群组合优化充放电策略[J].可再生能源,2020,38(6):824-830. |
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| 作者姓名： | 李世春 王扬 钟浩 舒征宇 |
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| 作者单位： | 三峡大学 电气与新能源学院,湖北 宜昌 443002;三峡大学 电气与新能源学院,湖北 宜昌 443002;三峡大学 电气与新能源学院,湖北 宜昌 443002;三峡大学 电气与新能源学院,湖北 宜昌 443002 |
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| 基金项目： | 梯级水电站运行与控制湖北省重点实验室(三峡大学);三峡大学高层次人才科研启动基金 |
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| 摘 要： | 文章提出一种深化调峰的私家车/出租车群组合优化充放电策略,该策略采用蒙特卡洛模拟法模拟私家车、出租车和公交车3种类型电动汽车充电负荷,分析不同类型电动汽车对电网负荷峰谷特性的影响。基于车主意愿差异确定车主对充电价格差和放电电价的响应特性,将电动汽车细分为V0G,V1G,V2G 3种类型,并计算出3种类型电动汽车数量。进而以负荷峰谷差和负荷方差最小为优化目标,决策求解各类型电动汽车充放电起止时刻。仿真算例结果表明:文章所提充放电策略能更好地激励各类型电动汽车积极参与调峰,可进一步减小负荷峰谷差。
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| 关 键 词： | 电动汽车 分时电价 负荷峰谷差 |
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