成形工艺对轿车减振器座变状态影响的研究

通过网格应变分析技术，对某轿车采用一次成形，两次成形工艺冲制减振器座的应变状态进行了定量研究，结果表明，成形工艺对减振器座的应变分布，应变大小影响很大，一次成形较两次成形对材料的成形性能要求较高，两次成形工艺更有利于零件成形。