缺陷加固桩荷载分布试验研究与理论分析 |
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引用本文: | 张信贵,莫慧莹,陈海波,纪天骄,易念平.缺陷加固桩荷载分布试验研究与理论分析[J].建筑科学,2020,36(7):53-59. |
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作者姓名: | 张信贵 莫慧莹 陈海波 纪天骄 易念平 |
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作者单位: | 广西大学土木建筑工程学院,广西壮族自治区南宁530000;中国市政工程西北设计研究院有限公司,甘肃兰州730000 |
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摘 要: | 注浆加固夹泥、离析类缺陷桩在恢复桩身承载力方面欠佳,进而工程中改用钢管-注浆进行加固,但其仍缺乏足够的理论依据与试验。开展了室内模型试验,正常桩与缺陷加固桩竖向抗压试验表明:钢管的设置使桩身承载力得到极大的恢复;随着钢管数量的增加,钢管承载百分比呈上升趋势,混凝土与注浆加固体承载百分比总体呈下降趋势,并在钢管数为4时取得最优的加固效果;钢管承担主要补强作用,其长度的增加对缺陷桩桩身整体性有积极作用;钢管与桩截面的截面比为2.54%~2.58%时,缺陷桩桩身承载力恢复最佳。
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关 键 词: | 桩身缺陷 钢管-注浆法 室内试验 荷载分布 模型桩 |
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