新能源客车高压附件集成控制器开发

针 对 新 能 源 客 车 存 在 不 同 配 置 、不 同 类 型 及 高 压 零 部 件 种 类 繁 多 的 问 题 ，给 出 了 新 能 源 客 车 平 台化 高 压 电 气 架 构 的 设 计 方 案 ，并 设 计 开 发 了 高 压 附 件 集 成 控 制 器Ａ Ｃ Ｕ 。 介 绍 了 Ａ Ｃ Ｕ硬 件 架 构 、控 制 策 略 、结构 设 计 及 安 全 设 计 点 。 采 用 主 从 式 通 信 结 构 、行 车 与 充 电 高 压 上 电 流 程 分 离 、“双 源 冗 余 ”转 向 硬 件 结 构 及 “随动 转 向 ”控 制 策 略 ，提 升 了 安 全 性 ，并 降 低 了 功 耗 。 试 验 结 果 表 明 ，该 系 统 达 到 了 较 好 的 性 能 指 标 和 要 求 。

Development of Integrated Controller for High Voltage Accessories of New Energy Bus

Ｉｎ ｖｉｅｗ ｏｆ ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｏｆ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎ ， ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｔｙｐｅｓ ａｎｄ ｖａｒｉｏｕｓ ｔｙｐｅｓ ｏｆ ｈｉｇｈ ｖｏｌｔａｇｅ ｃｏ ｍ ｐｏｎｅｎｔｓ ｏｆ ｎｅｗ ｅｎｅｒｇｙ ｂｕｓ ， ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｓｃｈｅｍｅ ｏｆ ｐｌａｔｆｏｒｍ ｈｉｇｈ ｖｏｌｔａｇｅ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ ｏｆ ｎｅｗ ｅｎｅｒｇｙ ｂｕｓ ｉｓ ｇｉｖｅｎ ， ａｎｄ ｔｈｅ ｈｉｇｈ ｖｏｌｔａｇｅ ａｃｃｅｓｓｏｒｙ ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａ Ｃ Ｕ ｉｓ ｄｅｓｉｇｎｅｄ ａｎｄ ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ ． Ｔ ｈｅ ｈａｒｄ ｗａｒｅ ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ ， ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｔｒａｔｅｇｙ ， ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ ｓａｆｅｔｙ ｄｅｓｉｇｎ ｐｏｉｎｔ ｏｆ Ａ Ｃ Ｕ ａｒｅ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ．Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｉｍ ｐｒｏｖｅ ｓｅｃｕｒｉｔｙ ａｎｄ ｒｅｄｕｃｅ ｐｏｗｅｒ ｃｏｎｓｕ ｍ ｐｔｉｏｎ ， ｔｈｅ ｆｏｌｌｏｗｉｎｇ ｍｅａｓｕｒｅｓ ａｒｅ ａｄｏｐｔｅｄ ， ｓｕｃｈ ａｓ ｍａｓｔｅｒ ｓｌａｖｅ ｃｏ ｍ ｍ ｕｎｉｃａｔｉｏｎ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ， ｓｅｐａｒａｔｉｎｇ ｈｉｇｈ ｖｏｌｔａｇｅ ｐｏｗｅｒ ｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓ ｆｏｒ ｄｒｉｖｉｎｇ ａｎｄ ｃｈａｒｇｉｎｇ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ， “ ｄｕａｌ ｓｏｕｒｃｅ ｒｅｄｕｎｄａｎｃｙ ” ｓｔｅｅｒｉｎｇ ｈａｒｄ ｗａｒｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ａｎｄ“ ｆｏｌｌｏｗ ｕｐ ｓｔｅｅｒｉｎｇ ”ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｔｒａｔｅｇｙ ． Ｔ ｈｅ ｔｅｓｔ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ ｈａｓ ａｃｈｉｅｖｅｄ ｂｅｔｔｅｒ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ａｎｄ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ．