自适应信号控制条件下的交通流预测模型研究

在分析信号交叉口进口道车流运行特征的基础上,剖析了长时段交通流统计数据序列与短时段交通流统计数据序列的变化规律,阐述了自适应信号控制系统中既不能用长时段的交通流预测方法,也不能用短时段的交通流预测方法,结合两种预测方法的优点,建立了综合功效的自适应交通流预测模型。经实际调查数据验证表明:综合功效的自适应交通流预测模型具有较高的预测精度和实时性,完全能满足自适应信号控制中的预测要求。