地铁大空间地下多线换乘站建筑的设计

随着社会经济不断发展，我国逐渐提高对城市轨道交通的重视程度，制定相关政策，推动了城市轨道交通实现可持续发展。特别在信息化时代背景下，城市轨道交通建设进入高速发展阶段，多线换乘站数量逐渐增加，对乘客乘车体验感、车站服务水平提出了更高要求。基于此，本文以合肥轨道交通4号线伊宁路站为研究对象，通过分析不同换乘形式，在建筑设计方面采用单循环无交叉三线换乘站，从而实现单向换乘的客流组织模式和台加厅组合通道换乘模式；在车站柱网设计方面，根据车辆体积和客流量，提出优化柱形、车站空间等措施，从而构建与多线换乘交通枢纽相吻合的车站空间。