| 秦沈客运专线钢板梁全断面焊接工艺研究 |
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| 引用本文： | 徐向军.秦沈客运专线钢板梁全断面焊接工艺研究[J].焊接技术,2002,31(1):56-57. |
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| 作者姓名： | 徐向军 |
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| 作者单位： | 山海关桥梁厂结构分厂焊接室,河北,秦皇岛,066205 |
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| 摘 要： | 秦沈客运专线上两联三跨连续钢板梁首次全断面对接的焊接连接。由于钢桥位于寒冷地区的准高速铁路上，设计时对工地的焊接质量和接头性能提出了很高的要求。通过模拟工地条件的焊接试验，为该桥用14MnNbq钢选择了合适的焊接材料，确定了焊接工艺参数，使焊接接力学性能满足设计要求。本文推荐的焊接工艺用于疲劳模拟试验梁的制做，经试验证实全断面对接焊缝满足疲劳设计要求。
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| 关 键 词： | 钢板梁 全断面对接 焊接试验 力学性能 铁路桥 |
| 文章编号： | 1002-025X(2002)01-0056-02 |
| 修稿时间： | 2001年11月25 |
Study on welding technology of whole section of steel plate girder used in special railway line for passenger transport from Qinhuangdao to Shenyang |
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