基于某高烈度区地铁上盖建筑的装配式钢结构体系的研究

传统高烈度区地铁上盖建筑采用装配式混凝土结构体系，存在刚度突变、必须采用隔震层、结构超限及建设成本较高等问题。提出了一种适用于高烈度区地铁上盖建筑的装配式钢结构体系，包括主体结构和围护结构配套体系。通过对比装配式钢结构与装配式混凝土结构的结构性能、建造成本等，得出装配式钢结构在一定程度上避免了结构超限问题，不仅能大幅降低盖下和盖上的建设成本，还能满足建筑大开间灵动性及后期改造的需求。在此基础上，进一步取消高烈度区装配式钢结构体系与盖下间的隔震层，通过大震弹塑性计算分析，证明取消隔震层后的装配式钢结构体系在罕遇地震下仍有很好的抗震性能，且可节约综合建造成本，对现有的装配式政策及地铁上盖建筑市场需求具有很高的适应性。