| 混合动力和纯电动汽车节能减排研究 |
| |
| 引用本文： | 刘璟,赵涛. 混合动力和纯电动汽车节能减排研究[J]. 标准科学, 2014, 0(2) |
| |
| 作者姓名： | 刘璟 赵涛 |
| |
| 作者单位： | 天津大学管理与经济学部 |
| |
| 基金项目： | 天津大学自主创新基金(编号60304002)。 |
| |
| 摘 要： | 本文利用GREET模型计算了混合动力汽车（HEV）和纯电动汽车（BEV）的能源消费量与CO2排放量，并在此基础上分别模拟了不同电力结构和发电技术路线下的HEV和BEV的减排潜力。结果表明：在2011年的汽车技术条件下，HEV和BEV的节能率分别为24.24%和37.23%，减排率分别为24.24%和19.90%，BEV实现了更好的节能效果，在减排效果上仍不如HEV。由模拟结果得出在汽车技术不变的条件下BEV仍然有减排潜力，当火电比例低于75%或火力发电效率高于37%时，BEV的节能与减排效果均优于HEV，最后根据该结论提出了我国发展HEV和BEV的对策。
|
| 关 键 词： | 混合动力汽车 纯电动汽车 生命周期 能源消费 CO2排放 节能减排 |
Study on Energy Saving and CO2 Reductions for Hybrid Electric and Blade Electric Vehicles |
| |
| LIU Jing,ZHAO Tao. Study on Energy Saving and CO2 Reductions for Hybrid Electric and Blade Electric Vehicles[J]. , 2014, 0(2) |
| |
| Authors: | LIU Jing ZHAO Tao |
| |
| Affiliation: | LIU Jing ZHAO Tao |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 等数据库收录！ |
|
