| 单气室油气悬架阻尼特性分析 |
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| 引用本文： | 鲍卫宁,胡三宝.单气室油气悬架阻尼特性分析[J].机械设计与制造,2014(11). |
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| 作者姓名： | 鲍卫宁 胡三宝 |
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| 作者单位： | 1. 江汉大学机电与建筑工程学院,湖北武汉,430056
2. 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉,430070 |
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| 摘 要： | 介绍了一种单气室油气悬架结构及工作原理,推导了该油气悬架阻尼特性数学模型,利用Matlab对油气悬架的阻尼力进行了理论计算,得到了油气悬架示功特性曲线,并结合台架试验数据进行了对比,验证了模型的有效性。然后,根据所建立的油气悬架阻尼特性数学模型,改变阻尼孔直径、激振频率、单向阀节流口过流面积等关键参数考察了油气悬架阻尼力的影响因素。研究结果表明:阻尼力随着激振频率的增大而增大,随着阻尼孔直径、单向阀节流口过流面积的增大而减小。
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| 关 键 词： | 油气悬架 阻尼特性 阻尼力 车辆 |
Analysis on Damping Characteristics of Hydro-Penumatic Suspension with Single Gas Cell |
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| BAO Wei-ning,HU San-bao.Analysis on Damping Characteristics of Hydro-Penumatic Suspension with Single Gas Cell[J].Machinery Design & Manufacture,2014(11). |
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| Authors: | BAO Wei-ning HU San-bao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Hydro-Penumatic Suspension Damping Characteristic Damper Force Vehicle |
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