| 39Cr4钢曲轴磨削裂纹的产生及避免措施 |
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| 引用本文： | 王仕杰,孙腾蛟,杨贵波. 39Cr4钢曲轴磨削裂纹的产生及避免措施[J]. 金属热处理, 2011, 36(6) |
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| 作者姓名： | 王仕杰 孙腾蛟 杨贵波 |
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| 作者单位： | 滨州海得曲轴有限公司,山东滨州,256600 |
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| 摘 要： | 磨削裂纹是发动机曲轴淬火处理后磨削过程中出现的主要缺陷之一,一般曲轴经感应淬火后,表面硬度高,内应力很大,如果回火不充分,磨削参数选择不当(磨削速度太快、砂轮硬度太高、密度太大或冷却介质的冷却能力太强),曲轴表面将会出现磨削裂纹.我公司生产的D1146/T曲轴采用淬火磨削工艺,其材质为39Cr4钢,经感应加热处理后硬度为(56±3)HRC,淬火深度(3±1)mm.该型曲轴在试生产过程中,大批样件经淬火后出现了磨削裂纹,后经多次试验,从曲轴材质、感应热处理工艺、磨削工艺等多方面采取相应措施,基本防止了磨削裂纹的产生.
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Causes of grinding cracks of 39Cr4 steel crankshaft and preventative measures |
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| WANG Shi-jie,SUN Teng-jiao,YANG Gui-bo. Causes of grinding cracks of 39Cr4 steel crankshaft and preventative measures[J]. Heat Treatment of Metals, 2011, 36(6) |
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| Authors: | WANG Shi-jie SUN Teng-jiao YANG Gui-bo |
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