基于井下胶轮车车架的动态应力研究

井下工作环境有限的情况下对矿用防爆胶轮车车架强度的要求较高,首先建立矿用胶轮车的多体动力学模型,然后选取与井下较为相似的路面进行仿真,得到不同激励下的峰值。建立矿用胶轮车的有限元模型对胶轮车前车架与后车架进行动态应力分析,得到车架不同方位的受力情况,通过应力分析可知,车架最大受力为320MP,满足使用要求与车架强度极限,为车架的优化提供了基础。