| 南京地铁玄武门站盾构机调头技术 |
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| 引用本文： | 王镇春,陈馈,韩亚丽.南京地铁玄武门站盾构机调头技术[J].建筑机械,2003(12):50-52. |
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| 作者姓名： | 王镇春 陈馈 韩亚丽 |
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| 作者单位： | 中铁隧道集团有限公司 河南洛阳471009
(王镇春，陈馈)，中铁隧道集团有限公司 河南洛阳471009(韩亚丽) |
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| 摘 要： | 1 概述南京地铁TA15标使用 2台6 4m土压平衡盾构机进行施工 ,工程范围包括玄武门至许府巷站和许府巷至南京站区间圆形隧道及联络通道、泵站和相应的洞门。盾构推进计划见图 1。其中 1台盾构机从许府巷南端头左线始发 ,到达玄武门站北端头后 ,进行盾构机调头 ,调头后进入许—玄区间右线 ,在玄武门站二次始发 ,到达许府巷站后 ,转场至许府巷站北端头。由于玄武门站结构及调头场地狭小 (如图 2 ) ,仅仅提供了端头 12m的调头场地及 5 0m长的站台 ,而盾构机整机为 6 5m长 ,不能满足整机始发的条件 ;同时 ,盾构主机及后配套拖车都是体积大、…
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| 关 键 词： | 南京市 地铁 土压平衡 盾构机 泵站 |
| 文章编号： | 1001-554X(2003)12-0050-03 |
| 修稿时间： | 2003年7月14日 |
Turning back technology of shield machine at Xuanwumen station of Nanjing underground railway |
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