| 正交异性钢桥面板疲劳裂纹扩展机理及数值模拟研究 |
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| 引用本文： | 朱劲松,郭耀华.正交异性钢桥面板疲劳裂纹扩展机理及数值模拟研究[J].振动与冲击,2014,33(14):40-47. |
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| 作者姓名： | 朱劲松 郭耀华 |
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| 作者单位： | 1.天津大学 建筑工程学院，天津300072；;2. 天津大学 滨海土木工程与安全教育部重点实验室，天津300072 |
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| 基金项目： | 天津市应用基础与前沿技术研究计划项目(14JCYBJC21500);国家自然基金面上项目(51178305);江苏省交通科学研究计划项目(2011Y09-2) |
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| 摘 要： | 为追踪正交异性钢桥面板的疲劳裂纹扩展过程及通用的正交异性板钢桥抗疲劳设计与开裂加固提供理论指导,提出基于实桥有限元模型进行正交异性钢桥面板疲劳裂纹扩展模拟方法及流程。建立桥梁整体有限元模型进行恒活载作用下整体分析,结合实桥调查结果确定全桥疲劳关键部位;建立含焊接细节的疲劳关键部位精细化模型进行疲劳应力幅分析,并基于车桥耦合振动分析考虑冲击系数对应力幅影响,确定裂纹扩展方向、路径及寿命,进行疲劳裂纹扩展全过程分析;以既有大跨度斜拉桥正交异性桥面板疲劳裂纹扩展分析为例,验证该方法与计算流程的可行性、准确性,并为该桥运营期疲劳失效维修、加固提供理论依据。
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| 关 键 词： | 正交异性钢桥面板 疲劳裂纹扩展 数值模拟 裂纹扩展寿命 |
| 收稿时间： | 2013-7-11 |
| 修稿时间： | 2013-8-27 |
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