| 隔震斜交连续梁桥地震反应及环境温度影响研究 |
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| 引用本文： | 石 岩,王东升,孙治国,沈永林.隔震斜交连续梁桥地震反应及环境温度影响研究[J].振动与冲击,2014,33(14):118-124. |
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| 作者姓名： | 石 岩 王东升 孙治国 沈永林 |
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| 作者单位： | 1.大连海事大学 道路与桥梁工程研究所，辽宁 大连 116026；;2.辽宁省公路工程重点实验室，辽宁 大连 116026； 3. 云南省交通规划设计研究院,昆明 650011 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51178071,51008041);云南省交通厅科技课题(2011(B)04-b);教育部新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-12-0751);中央高校基本科研业务费(3132013315,3132014073) |
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| 摘 要： | 针对斜交桥震害特点及低温环境改变隔震支座力学特性现象,以用铅芯橡胶隔震支座的斜交连续梁桥为例,采用Hertz-damp模型考虑梁体与桥台的碰撞作用。基于OpenSees地震分析平台建立动力分析模型,分析桥墩位移、墩底反力、碰撞力、梁体旋转度与斜交桥斜度关系及梁端碰撞力分布规律。在对比不同隔震支座温度特性修正方法差异基础上,讨论隔震斜交桥梁地震反应与环境温度及斜度关系。结果表明,梁体双向水平与平面内转动耦合使梁体与桥台在其钝角处先发生碰撞,而碰撞作用会加剧梁体转动;低温引起的支座特性改变将会放大桥墩地震反应,若不计其影响,在0℃、-10℃、-30℃条件下,与常温(23℃)相比墩底剪力及弯矩会被低估10%、20%、40%。
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| 关 键 词： | 斜交桥 隔震设计 铅芯橡胶支座 环境温度 地震碰撞 斜度 |
| 收稿时间： | 2013-11-8 |
| 修稿时间： | 2014-3-7 |
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