高速动车组噪声声品质实验及其客观评价方法

在高速动车组减振降噪设计中，声品质已成为舒适性评价的重要指标之一。Zwicker提出了对噪声进行主观评价的客观量化方法，本文以其理论为基础，深入分析4种噪声客观评价参量（响度、尖锐度、粗糙度、抖动度）的计算方法，并且以高速铁路动车组车内噪声为例进行相关参量的试验测试。得出车内典型位置不同运行速度时各心理声学参量的现状和分布规律，其结论为高速铁路动车组车内声品质研究提供依据。