基于数值计算的重型卡车气动噪声研究

建立包含驾驶室、车架、轮胎在内的重型卡车三维流动的数值计算模型,采用计算流体力学软件计算车辆外部稳态流场。使用宽频噪声源模型计算车身表面气动噪声源,得到车身表面声功率级分布情况,并得出表面声功率级与车速的关系。研究结果表明:重型卡车行驶时气动噪声较大的位置出现在车辆迎风侧风速、压力梯度较大的位置;重型卡车气动噪声优化需重点关注后视镜、导流槽和遮阳板;车身附件气动噪声声功率级最大值与车速成二次方关系。