| 双进气道柴油机可调进气涡流形成机理的研究 |
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| 引用本文： | 杜巍,刘福水,李向荣.双进气道柴油机可调进气涡流形成机理的研究[J].内燃机工程,2008,29(2):56-61. |
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| 作者姓名： | 杜巍 刘福水 李向荣 |
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| 作者单位： | 北京理工大学,机械与车辆工程学院,北京,100081 |
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| 摘 要： | 在稳流气道试验台上,分别对两种由直气道和螺旋气道组合的双进气道柴油机的进气涡流调节特性进行了试验,结果显示:两种组合方式下的双进气道的可调进气涡流特性存在很大差异.利用三维进气流动仿真技术,对两种气道组合的双进气道进气涡流调节特性分别进行了仿真计算,计算所得的涡流比和流量系数与试验结果具有较好的一致性.通过对两种组合方式下进气涡流调节前后的流场变化及差异作进一步的分析比较,得到了双进气道柴油机可调进气涡流形成的机理.
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| 关 键 词： | 内燃机 柴油机 双进气道 可调进气涡流 形成机理 |
| 文章编号： | 1000-0925(2008)02-056-06 |
| 修稿时间： | 2007年6月5日 |
Study on Formation Mechanism of Variable Intake Swirl in Diesel Engine with Two-Intake Ports |
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| DU Wei,LIU Fu-shui,LI Xiang-rong.Study on Formation Mechanism of Variable Intake Swirl in Diesel Engine with Two-Intake Ports[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2008,29(2):56-61. |
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| Authors: | DU Wei LIU Fu-shui LI Xiang-rong |
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