动力荷载对波形钢腹板连续梁桥应力影响研究

波形钢腹板PC组合连续梁桥被广泛应用于我国桥梁建造中，然而目前针对波形钢腹板应力的研究主要以静力均布车道荷载为主。为研究移动车辆荷载过桥的动力效应，本文依托四川平武涪江特大桥，通过有限元动力分析计算移动车辆荷载下桥梁的动力挠度及振动响应，同时利用频谱分析桥梁纵向动应力的大小及分布情况，讨论车速及车辆编组对波形钢腹板PC桥梁动应力的影响。结果表明：多跨桥梁结构不同跨主梁的竖向动力响应与其对应的竖弯基频紧密相关；当车速为40～80 km/h时，桥梁结构动力位移和加速度响应符合实际规律；车辆加载频率占桥梁振动响应的主导作用，当车辆行驶至主跨跨中截面附近时，主梁纵向动应力响应出现最大值。