基于多功率点切换的增程式电动车研究

搭建一款增程式电动车,设计一种增程器多功率点切换控制策略。通过综合动力电池荷电状态和整车动力需求,计算辅助动力单元最佳输出功率,有效地实现了能量分配控制。实车验证了所提出控制策略的有效性。