现代R75BVS型挖掘机柴油机在高海拔地区冒黑烟的原因

正1故障现象1台现代R75BVS型挖掘机在3200m高海拔地区作业时,其柴油机冒黑烟严重,且机油变黑。但是该机在低海拔地区作业时,其柴油机不冒黑烟,机油也不变黑。该机在高海拔地区作业时冒黑烟情况如图1所示。2原因分析该型挖掘机柴油机设有废气再循环系统(EGR),其原理如图2所示。结合故障现象,根据原理图分析,出现该故障可能有以下4个方面原因:一是空气滤清器滤芯或燃油滤清器滤芯太脏;二是所处地区     

喷油器典型故障四例

(1)雾化不良一台TL180A型推土机,作业时出现工作无力、柴油机排气管冒黑烟、运转声音异常现象。操作手检查机油时发现机油液面升高,黏度下降,断定有柴油混入。拆下Ⅱ和Ⅳ缸喷油器,进行喷油压力试验,     

柴油机机油消耗过快的排查

一台黄河T180型推土机配装康明斯NH20-C1型柴油机，工作过程中出现过热和机油消耗过快的故障。     

柴油机机油消耗量过多的原因

1台黄河T180型推土机在平整场地过程中,柴油机机油温度表始终保持在95℃以上,并且机油消耗量过多。具体表现为不加速时排气管冒蓝烟,加速时冒浓浓的黑烟;每天早上工作前将机油加到机油尺刻度上限,第二天早上机油便降到油尺刻度下限。检查柴油机未发现渗漏机油现象。     

风冷柴油机黏缸的预防措施

一台W4-60型挖掘机作业过程中, 所配4120F型风冷柴油机突然熄火、曲轴转不动。经检查发现,第Ⅱ缸活塞与气缸壁被烧熔,粘在了一起;Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ缸的气缸壁也不同程度地被拉伤;导风罩中的机油散热器外面被脏物严重堵塞;各缸散热器片上也存在着大量油泥脏物;油底壳中机油数量严重不足。1.柴油机工作时必须保证风扇有足够的风量(1)柴油机每工作100 h,拉动风扇胶带断裂信号开关,同时观察仪表盘上的胶带断裂指示灯是否发亮,若不亮, 则须及时检查、更换。     

柴油机机油过量消耗的原因及对策

有的工程机械在行驶１～２万ｋｍ后,柴油机就开始冒蓝烟、烧机油,不但使机油消耗量增大,而且使活塞环和气缸磨损加剧,柴油机运转不稳,功率明显下降。出现机油过量消耗的直接原因是机油从活塞和气缸之间窜入了燃烧室。 １．机油过量消耗的原因 （１）气缸、活塞和活塞环对气缸窜油的影响 发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式,气缸壁采用飞溅润滑。工作时,气缸壁、活塞环和活塞之间是布满了机油的,当三者配合不正常（发动机工作一定时间后,活塞环径向宽度减小、弹力减弱或开口间隙变大,使密封和刮油作用变差;活塞环…     

柴油机机油压力过低故障的排除

当CAT3306型直喷式柴油机机油压力过低时,应根据柴油机润滑系统的原理,结合现场工作实践,本着“从易到难”的原则,进行下述方面的检查。1.检查机油压力表 机油温度将影响机油压力,一般情况下,机油温度每升高3℃机油压力就会降低7 kPa。检查机油压力表有无故障时,可以采用外接表的方式;启动发动机,将机油温度保持为99℃,然后检查机油压力,并参照附表确定机油压力     

柴油机水散热器窜机油的原因分析

一辆装用康明斯6BT型柴油机的斗山挖掘机,在施工作业行驶中机油压力突然降低,水散热器里窜出大量机油。     

粉尘污染条件下柴油机空气滤芯的改进

<正>1.故障现象在我公司作业现场装运原材料的山工652B及50F型装载机,经常出现柴油机气门、气门座、汽缸、活塞、活塞环、缸套严重磨损现象,由于上述部件磨损,造成柴油机故障率增大。需要经常对柴油机进行大修,有些装载机甚至3个月左右就需对柴油机进行大修。2.原因分析我们对柴油机机油进行检测,发现机油成分中颗粒物的数量较多。分析认为:由于我公司是水泥     

WD615.50型柴油机高压油泵连接轴漏油的修复

<正>1台QYZ5256GJB型混凝土搅拌车,在结束浇筑工作返回途中,驾驶员发现其配装的wD615.50型柴油机机油压力低于0.1MPa(正常机油压力为0.25~0.35MPa)。停车检查发现路面上有泄漏的机油,柴油机下面漏的机油更多,查看机油尺显示的油迹,已低于最低刻度线。进一步检查发现喷油泵与空压     

柴油机机油压力偏低的排查

1台发电机组上配置了1台新的6135型柴油机。该柴油机冷态机油压力为0.4MPa,但是温度上升到40℃时机油压力仅有0.1MPa,由此导致该发电机组不能正常工作。该故障排查过程如下:首先对机油滤清器处的调压阀进行调整,试机后无效,更换机油滤清器总成及调压阀仍无效;其次拆下油底壳,捡查机油泵接口,并更换1个新机油泵,故障依旧;最后对该柴油机进行仔细捡查,发现曲轴轴向间隙为2mm,比技术规范0.13～0.37mm大了许多,由此初步判定机油压     

D6114ZLQ5B型柴油机机油压力低的排查

正1台XZJ5231JQZ16C型汽车起重机配装的6114ZlQ5B型柴油机,累计运行10950h后,无论高速、低速,机油压力始终为0.1MPa,明显低于正常压力0.25~0.35MPa。分析认为:造成柴油机机油压力低的原因有以下6点:一是油底壳内机油量少或机油变质;二是机油压力表、传感器失效或其线路断路、短路;三是机油泵工作不良或集滤器堵塞;四是机油限压阀阀芯卡滞、弹簧弹力下降或折断;     

柴油机机油压力异常故障的判断与排除

柴油机由于机件磨损、装配不当或其他故障,都会引起机油压力过低或没有压力;机油压力过高或压力表指针摆动等故障。以致造成工程机械使用事故,带来不必要的损失。1,机油压力过低发现机油压力表指示的压力低于正常值（0．15－0．4MPa）时,应立即让机器停止工作,等待3－5min后,抽出量油尺检查机油的质量和数量。若油量不足,应加添;若机油粘度小,油平面升高且有生油味,则是机油中混入了燃油;若机油颜色呈乳白色,则是机油中混入了水分,应进行检查并排除漏油或漏水的故障,必要时按规定更换机油。在机油符合本型柴油机要求且数量…     

柴油机连续发生润滑故障的原因

1台GC138型挖掘机工作中出现柴油机机油压力低故障报警,不能继续工作。分析该故障产生可能的原因有:油底壳机油容量不足;机油压力传感器及其电路有问题;机油滤清器堵塞,且旁通阀损坏;调压阀弹簧变软,致使主油道压力低于规定值;机油泵磨损严重,     

6160A型柴油机高速运转时机油压力波动的原因

有2台6160A型柴油发电机组,其中一台于2005年1月进行了三级保养。在润滑系统中,更换了机油,清洗了机油粗滤器和冷却器机油侧,拆检机油泵, 更换了机油滤清器。但在保养工作完毕后的试运转中,柴油机却出现了低速时机油压力相对稳定、高速时机油压力发生波动的现象。     

柴油机机油压力过低的原因

工程机械用柴油机经常在大负荷和高温下工作,如果机油压力过低,将导致润滑不良,造成零件早期磨损。因此,一旦发现机油压力偏低或突然下降时,应及时查明原因并予以排除。（１）机油调压阀卡住在机油滤清器底座上设有一调压阀,其阀芯与阀座是平面接触,接触面易被机械杂质划伤,而且阀芯组装后在接触面上形成１圈凹槽,很容易嵌入异物而使阀芯卡住,导致机油压力急剧下降。例如,一台ＺＬ５０装载机在作业时发现机油压力突然下降（柴油机怠速时压力降到０,高转速时只有０．２ＭＰａ）,调整调压阀调整螺钉无效。拆检调压阀时,发现阀芯…     

工程机械维修中的技术误区

1．柴油机维修误区 (1)机油多加一点好误认为柴油机加机油时宁多勿少,少加容易烧轴承,多加点关系不大。其实机油加多了对柴油机照样有害,尤其是对斜置式和V型柴油机。它既会增加曲轴与连杆的传动阻力,又会使飞溅到缸壁上的机油增多,增加燃烧室的积炭,还会降低柴油机功率、增加磨损、引起排放超标。     

履带起重机柴油机汽缸套穴蚀原因及预防措施

<正>1.故障现象我单位1台2001年生产的利勃海尔400t履带起重机,在通过机油标尺检查柴油机机油量时,发现油底壳内油面增高。因为近期没有为该机添加过机油,所以对该机油量增多引起了怀疑。进一步检查发现机油中含有水分,这说明柴油机冷却液进入了油底壳。2.故障排查(1)查找漏水部位该履带起重机配装的是利勃海尔V型6缸水冷柴油机,最大输出功率为     

柴油机机油压力过低的原因分析

柴油机的正常机油工作压力应在０．２５～０．３５ＭＰａ之间,其中新机或机温低时可高一些,旧机或机温高时则低一些。机器在作业时,如果机油压力低于０．２ＭＰａ或随转速变化而忽高忽低,甚至突然降至零,说明机内有问题,应立即熄火查找原因,排除故障后方可重新起动。否则,就会酿成烧瓦拉缸的大事故。现将我们遇到的几个例子介绍如下：１．机油泵出油量不足引起机油压力下降机油泵有齿轮泵和转子泵两种。有的齿轮泵（如４１２５型柴油机上的机油泵）,其泵盖与泵体接合面的粗糙度很低,原设计不加垫片,若检修时自行另加纸垫,就增大…     

挖掘机在高海拔地区作业出现故障的原因及改进方法

正1.故障现象4台某型80t级液压挖掘机在西藏自治区墨竹工卡县某黄金矿区作业4000h后,其柴油机出现启动困难、散热系统高温报警故障。因未及时停机,造成其柴油机严重损坏。2.原因分析(1)直接原因分析认为,由于这4台挖掘机柴油机冷却系统出现问题,造成高速运转的柴油机产生高温、部分零件迅速磨损。柴油机零件磨损产生的金属碎屑吸入机油泵,造成机油泵主调压阀快速磨损、阀芯卡滞、机油压力不足。由于柴油机出现机油