防止柴油机拉缸与烧活塞的措施

1.活塞与气缸要有合理的配合间隙 要使活塞在气缸中保持正常的运动,又要有良好的气密性,则要求活塞与气缸有一个合理的配合间隙。目前,在组装柴油机时,对活塞与气缸的配合间隙的选定方法大致有以下几种:     

机械设备全寿命期的摩擦学管理

机械设备运行过程中的摩擦磨损现象是导致其性能劣化和零部件失效的主要原因。据统计，约80％的失效零件是由于各种不同形式的磨损引起的，尤其是随着科技的飞速发展，机械设备的速度，载荷，精度和自动化程度越来越高，其磨损失效问题已显得越来越严重和突出。究其原因，客观上讲是因为摩擦磨损普遍存在，磨损过程特别复杂等；但更主要的还是因为技术人员对摩擦学理论掌握了解不够，不能在设备的设计，制造和使用等的全寿命期内采用正确的摩擦学观点和方法对设备进行科学的管理。因此，研究摩擦学与设备管理的内在联系，将摩擦、磨损、润滑…     

发动机活塞环对口的力学分析

本文对发动机活塞环对口这一在实践中经常遇到的现象，从力学的角度进行了分析，并提出了防止对口的有效措施。     

防止柴油机倒爆的喷油研究

防止柴油机倒爆的喷油研究徐州工程兵指挥学院辛志南防止柴油机倒爆是车用柴油机使用中的一个重要问题，我们通过多年的研究实践，初步研制成一种能防止柴油机倒爆的喷油泵，现介绍如下：１防爆原理用喷油泵本体来防止倒爆，就是在不增加任何辅助装置的条件下，只改变喷油...     

工程机械润滑脂的选择和使用

1.润滑脂的主要性能指标 ①滴点:指在规定的条件下加热,达到一定流动性时的温度。它大体上可以决定润滑脂的使用温度(滴点比使用温度高15～30℃)。     

柴油机机油过量消耗的原因及对策

有的工程机械在行驶１～２万ｋｍ后,柴油机就开始冒蓝烟、烧机油,不但使机油消耗量增大,而且使活塞环和气缸磨损加剧,柴油机运转不稳,功率明显下降。出现机油过量消耗的直接原因是机油从活塞和气缸之间窜入了燃烧室。 １．机油过量消耗的原因 （１）气缸、活塞和活塞环对气缸窜油的影响 发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式,气缸壁采用飞溅润滑。工作时,气缸壁、活塞环和活塞之间是布满了机油的,当三者配合不正常（发动机工作一定时间后,活塞环径向宽度减小、弹力减弱或开口间隙变大,使密封和刮油作用变差;活塞环…     

柴油机缸套磨损的分析

气缸套与活塞环是柴油机摩擦磨损最为剧烈的一对摩擦副,它在很大程度上决定着柴油机的使用寿命。因此,研究缸套的磨损特点和旨在减轻缸套磨损的柴油机使用保养措施,对提高柴油机寿命具有重要意义。 １．缸套磨损失效的形式 缸套的磨损主要表现为磨粒磨损、粘着磨损和腐蚀磨损三种形式。磨粒磨损是一种正常磨损形式,其磨粒主要来源于随空气吸入的杂质、燃油中的灰分和燃烧生成的氧化物、积炭,以及因摩擦而生成的磨屑等等;粘着磨损是缸套的异常磨损,主要是由于柴油机负荷太大或油膜的形成条件变差,致使缸套和活塞环之间出现金属的直接…     

内燃机配气相位变化的原因与调整

分析了配气相位变化的原因主要是制造误差,使用不当和修配误差等,提出了正确安装正时齿轮,检查齿面啮合间隙和调整气门脚间隙等几种调整方法。     

浅谈内燃机机油选用中的几个问题

选用高性能油是机油选择的总趋势，本文分析了高性能油品与节能的关系，提出了选换机油的原则和充分发挥高性能油品作用的措施。